CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen Gaziantep Çevre Otoyolu’nun özelleştirme kapsamına alınmasına sert tepki gösterdi.
Özelleştirmenin vatandaş, sanayici ve nakliyecilere ek maliyet getirebileceğini savunan Öztürkmen, “Sata sata sıra Gazianteplinin yoluna geldi” dedi.
Gaziantep Çevre Otoyolu’nun Cumhurbaşkanı Kararı ile özelleştirme kapsam ve programına alınmasının yankıları sürüyor. CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, karara tepki göstererek özelleştirme sonrasında Gazianteplilerin günlük yaşamında önemli yer tutan çevre yolunun ücretli hale gelip gelmeyeceğinin açıklanmasını istedi.
Öztürkmen, özelleştirme programında Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu'nun yanı sıra Gaziantep Çevre Otoyolu'nun da bulunduğunu belirterek, çevre yolunun kent ulaşımı açısından taşıdığı öneme dikkat çekti.
“GAZİANTEPLİLER BU YOLU HER GÜN KULLANIYOR”
Gaziantep Çevre Otoyolu'nun Dülükbaba girişinden başlayarak Gölgelik, Kilis ve Akkent kavşakları üzerinden GATEM çıkışına kadar uzanan yaklaşık 32 kilometrelik güzergâhı kapsadığını ifade eden Öztürkmen, şunları söyledi:
“Gaziantepliler şehrin içinde kalan bu yolu her gün kullanıyor. Günlük yaşamın bir parçası haline gelen mecburi yollardan biri. Üstelik şehir trafiğini rahatlatan en önemli faktör. Sadece Gaziantep için değil, tüm çevre yolları bulundukları kentlerin günlük trafik akışının ana yükünü sırtlıyor.”
“BU YOL PARALI HALE GELİRSE BÜYÜK KÜLFET OLUR”
Özelleştirme kararının ardından çevre yolunun ücretlendirilip ücretlendirilmeyeceğinin açıklığa kavuşturulmasını isteyen Öztürkmen, “Özelleştirme sonrası vatandaşlarımız günlük kullandıkları bu yola para mı ödemeye başlayacaklar? Cumhurbaşkanı Kararı'nda bu konuda bir bilgi yer almıyor. Bu yol paralı hale gelirse hem vatandaşlarımız hem sanayicimiz hem de nakliyecilerimiz için büyük külfet olacaktır” dedi.
Öztürkmen, otoyolların özelleştirilmesi sonrasında geçiş ücretlerinde ciddi artış yaşanacağını öne sürdü. Mevcut TAG Otoyolu geçiş ücretini örnek gösteren Öztürkmen, yeni ücretin yaklaşık 415 liraya ulaşabileceğini savundu.
Bu rakamın açıklanmış bir geçiş tarifesi değil, Öztürkmen'in özelleştirme sonrasına ilişkin değerlendirmesi olduğu belirtiliyor.
ÖZELLEŞTİRME POLİTİKALARINI ELEŞTİRDİ
AK Parti iktidarının özelleştirme politikalarını da eleştiren Öztürkmen, Cumhuriyet tarihi boyunca gerçekleştirilen özelleştirmelerin büyük bölümünün AK Parti döneminde yapıldığını söyledi.
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesinin üretici ve vatandaş üzerindeki maliyetleri artıracağını savunan Öztürkmen, hükümete özelleştirme planından vazgeçme çağrısında bulundu.
Türkiye'nin kaynak sorunu bulunmadığını ileri süren Öztürkmen, vergi istisnaları ve kamu gelirleri üzerinden ekonomi yönetimini de eleştirdi.